電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

從動盤正反裝錯，能引起那種現(xiàn)象（）

變速器的輸入軸通過（）殼體連接。

時滯試驗的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。

為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝（）

哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件？（）

下列哪項不屬于底盤系統(tǒng)？（）

甲技師說，發(fā)動機縱置時，主減速器為一對圓錐齒輪；乙技師說，發(fā)動機橫置時，主減速器采用一對圓柱齒輪。請問誰的說法是（）正確的。

手動換檔試驗的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。

三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。