A.動力性好,使用經(jīng)濟(jì)性差
B.動力性好,使用經(jīng)濟(jì)性也好
C.動力性差,經(jīng)濟(jì)性差
D.動力性差,經(jīng)濟(jì)性好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.凝點(diǎn)
B.自燃溫度
C.辛烷值
D.10%餾出溫度
A.在大負(fù)荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕
B.在大負(fù)荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生二次噴射
C.在小負(fù)荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕
D.在小負(fù)荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生二次噴射
A.油門位置一定,轉(zhuǎn)速增加時,最佳點(diǎn)火提前角不變
B.油門位置一定,轉(zhuǎn)速增加時,最佳點(diǎn)火提前角減小
C.轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時,最佳點(diǎn)火提前角增大
D.轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時,最佳點(diǎn)火提前角減小
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向也增加
B.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
C.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
B.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
C.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
最新試題
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?
機(jī)體是柴油機(jī)的骨架,起到支撐和容納柴油機(jī)運(yùn)動部件的作用。
?活塞冷卻腔內(nèi)的滑油主要作用是潤滑活塞與缸套的摩擦副。?
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開啟、提前關(guān)閉。
?套合式曲軸是將主軸頸、曲柄臂和曲柄銷采用紅套或液壓套的形式套合在一起的曲軸結(jié)構(gòu)。
四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同?其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些?
?滑油關(guān)系到柴油機(jī)零部件的摩擦與潤滑,因此需要定期檢查與更換。
柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓后,其供油系統(tǒng)應(yīng)做出什么樣的調(diào)整?()
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是()
以下哪些零部件屬于滑油系統(tǒng)部件?()