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A.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率增加
A.汽油機(jī)Фa基本不變，柴油機(jī)Фa減小
B.汽油機(jī)Фa減小，柴油機(jī)Фa基本不變
C.汽油機(jī)Фa基本不變，柴油機(jī)Фa增加
D.汽油機(jī)Фa減小，柴油機(jī)Фa增加
A.動(dòng)力性好，使用經(jīng)濟(jì)性差
B.動(dòng)力性好，使用經(jīng)濟(jì)性也好
C.動(dòng)力性差，經(jīng)濟(jì)性差
D.動(dòng)力性差，經(jīng)濟(jì)性好
A.凝點(diǎn)
B.自燃溫度
C.辛烷值
D.10%餾出溫度
最新試題
簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來(lái)冷卻缸套本身。?
汽油機(jī)在低速低負(fù)荷區(qū)燃油消耗率大的原因是（）
?活塞冷卻腔內(nèi)的滑油主要作用是潤(rùn)滑活塞與缸套的摩擦副。?
機(jī)體是柴油機(jī)的骨架，起到支撐和容納柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的作用。
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用，所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件之間要留有一定的（）。
曲軸組件是將柴油機(jī)活塞傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力以扭矩的形式向外輸出。
柴油機(jī)中燃燒放熱始點(diǎn)由以下哪些參數(shù)來(lái)控制（）
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件，其潤(rùn)滑是通過(guò)滑油系統(tǒng)主油道輸送過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的，其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定（）、（）和（）的潤(rùn)滑油膜。
?簡(jiǎn)述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。