柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。

根據(jù)自由湍動(dòng)射流的結(jié)構(gòu)，將射流噴霧場(chǎng)分成四個(gè)區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>

大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強(qiáng)的各向異性。

速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。

柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。

如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）

當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。

燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括（）。