單項選擇題學生a說測定汽油機的燃料調(diào)節(jié)特性時，其節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉速都應該不變。學生b說測定汽油機的燃料調(diào)節(jié)特性時，其節(jié)氣門開度變化，但發(fā)動機轉速不變。他們說法應該是（）。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
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1.單項選擇題學生a說測定汽油機點火提前角調(diào)整特性時，其節(jié)氣門開度應該不變。學生b說測定柴油機供油提前角調(diào)整特性時，其轉速應該不變。他們說法應該是（）。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
2.單項選擇題學生a說發(fā)動機特性的制取應該進行道路試驗。學生b說發(fā)動機特性的制取應該在發(fā)動機臺架上進行。他們說法應該是（）。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
3.單項選擇題學生a說發(fā)動機調(diào)節(jié)特性是指發(fā)動機的性能指標隨調(diào)節(jié)情況而變化的關系。學生b說負荷特性屬于調(diào)節(jié)特性。他們說法應該是（）。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
4.單項選擇題學生a說發(fā)動機性能指標隨調(diào)整情況及運轉情況而變化的關系稱為發(fā)動機特性。學生b說汽油機的點火提前角隨轉速和負荷而變化的關系也是發(fā)動機特性。他們說法應該是（）。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
5.單項選擇題學生a說起動機勵磁繞組與電樞繞組的接法可以采用串勵。學生b說起動機勵磁繞組與電樞繞組的接法可以采用并勵。他們說法應該（）。
A.只有學生a正確
B.只有學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
最新試題
汽油機采用在進氣歧管多點同時噴射的方法，由于噴油時刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。
題型：判斷題
汽油機HCCI燃燒的主要問題是（）。
題型：多項選擇題
湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉速的渦團。
題型：判斷題
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言，雷諾應力的壓力應變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關鍵。
題型：判斷題
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設，效果優(yōu)異，未來前景好。
題型：判斷題
如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關系恢復到原狀，應該采取如下哪些措施？（）
題型：多項選擇題
湍流模型是以現(xiàn)象學為基礎，基于一些假設，建立的雷諾應力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式，一般適用范圍較窄。
題型：判斷題
HCCI柴油機控制壓燃起點相位的方法有（）等。
題型：多項選擇題
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
題型：判斷題
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能，進而比擬出的一個與湍流流動有關的虛擬參數(shù)。
題型：判斷題