軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。

大修后的車輛應進行不小于100km的路試。

發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構及油量控制機構組成。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

發(fā)動機出現怠速運行不穩(wěn)或達不到規(guī)定最低轉速，發(fā)動機總成應大修。

空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。

輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。

車體長度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。

排氣門在下止點前48°開啟，過上止點后20°才關閉。實際排氣門的開啟延時角度為188°。