機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象，其主要原因是（）

止推軸承蓋的兩側(cè)設(shè)有止推環(huán)環(huán)槽和防止止推環(huán)轉(zhuǎn)動的（）個定位銷孔。

最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗(yàn)收試驗(yàn)時調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（）r/min，功率為修正值。

機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）

油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具，清潔度應(yīng)達(dá)到（）級。

在扭矩的方式中，需要力來克服緊固件表面以及（）的摩擦阻力。

中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于（）mm的軸向間隙。

增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成（）

燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn)，各進(jìn)行（）。

游標(biāo)卡尺表面生銹或積結(jié)污垢，只能用（）仔細(xì)地進(jìn)行擦拭。