A.1582
B.1917
C.1753
D.1856
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你可能感興趣的試題
重貨盡可能不扎位裝載有利于()。
①重量在艙內(nèi)均勻分布;
②貨物在目的港順利卸出;
③方便系固和襯墊;
④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
A.①②③
B.①③
C.②③④
D.①②③④
A.便于貨物系固
B.防止貨物移動
C.防止船舶傾斜
D.避免甲板或艙底板的局部受力過大
A.貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布
B.裝載重大件貨物時應(yīng)加適當襯墊
C.按艙容比分配各艙貨物重量
D.按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷
A.便于貨物檢量
B.防止貨物移動
C.防止船舶傾斜
D.保證甲板或艙底板的局部強度
下列()是保證船舶局部強度不受損傷的措施。
①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布;
②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷量;
③重大件貨合理配裝和襯墊;
④貨物平艙。
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.②③④
最新試題
某船底艙高6.14m,現(xiàn)擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨,則最大能裝()m高。
對營運船舶來說,主要應(yīng)考慮()等載貨部位的局部強度。 ①甲板;②艙底板;③平臺;④艙口蓋;⑤橫梁及縱桁材。
重貨盡可能不扎位裝載有利于()。①重量在艙內(nèi)均勻分布;②貨物在目的港順利卸出;③方便系固和襯墊;④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
對于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來說,其上甲板橫梁間的允許負荷為()9.81kPa。
散裝貨物平艙不是為了()。
在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下,對于輕結(jié)構(gòu)的船舶來說,其上甲板允許均布負荷不得超過()kPa。
下列()不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
集中載荷條件下的甲板允許負荷量以()表示。
船舶中間甲板的允許負荷量是根據(jù)甲板間艙的高度與()來確定的。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m,底艙高7.32m,現(xiàn)擬在二層艙裝載鋼板(S.F=0.4m3/t)2.2m高;底艙下層裝鋼管(S.F=1.6m3/t)4.0m,上層裝水泥(S.F=0.9m3/t)2.3m,試校核二層甲板和底艙底板的局部強度是否滿足要求()。