勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。

設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障，危及行車安全時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員（車務(wù)應(yīng)急人員），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用，采取措施組織修復(fù)，同時報告有關(guān)人員。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的，由電務(wù)單位負責(zé)維修，未納入聯(lián)鎖的由使用單位負責(zé)維修。

曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

呼吸器官防護用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入，或直接向使用者供氧或清凈空氣，保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防護用具。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負責(zé)。

對觸碰紅線問題，各單位要高度重視，認真對待，積極組織整改，做到“一事一分析、一事一追責(zé)、一事一通報”，引以為戒抓好安全警示教育。

遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時發(fā)生故障時，優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。