A.一個(gè)齒圈
B.長(zhǎng)行星齒與短行星齒互不嚙合
C.一個(gè)太陽齒
D.前行星架與后齒圈呈剛性連接
E.共用行星架
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A.進(jìn)氣量
B.噴油時(shí)刻
C.噴油量
D.廢氣再循環(huán)
E.渦輪增壓
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B.EGR廢氣溫度傳感器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣腔裝置氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的氧傳感器
E.廢氣再循環(huán)閥的開度傳感器
A.路感強(qiáng)
B.能耗較大
C.應(yīng)配裝電磁離合器
D.沒有換油和補(bǔ)油的需要
E.與轉(zhuǎn)向速率的匹配性好
A.邏輯比較器電路
B.穩(wěn)壓電源
C.平衡電橋
D.真空電磁閥控制器
E.溫控門位置傳感器
A.傳統(tǒng)機(jī)械式廢氣再循環(huán)的EGR率可達(dá)20%
B.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)，EGR仍能運(yùn)行
C.廢氣再循環(huán)有外EGR與內(nèi)EGR兩類型
D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無外部專用裝置的EGR循環(huán)
E.排氣背壓式EGR，只能對(duì)廢氣再循環(huán)閥門的運(yùn)作起修正作用
最新試題
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開關(guān)”搭鐵。