ZPW·RS-K型無絕緣衰耗冗余控制器可以確保主發(fā)送器故障倒機時發(fā)送設備工作的連續(xù)性和可靠性。

請論述LKJ在調(diào)車工作狀態(tài)下模式限速值的確定要求。

ZPW·F型無絕緣發(fā)送器電路中，兩套CPU可以對功放輸出的移頻信號幅度進行回檢。

CTCS2-200H型列控車載的工作模式，需人工切換的必須在停車或者速度低于40km/h時才能進行操作。

CTC區(qū)段畫面在車站的進站處有四個進路窗，分別表示即將要辦理的上下行方向的進路序列。

LKJ2000型監(jiān)控主機A、B兩塊通信插件兩路同時發(fā)送RS485總線上與TAX2箱進行通信，確保數(shù)據(jù)可靠收發(fā)。

ZPW·J-K型無絕緣接收器的通信部分故障時，接收器不再解調(diào)載頻信號。

ZPW·J-K型無絕緣接收器電路主要由哪幾部分組成？

簡述ZPW·SC型無絕緣采集衰耗器的電路構成。

不是所有自律機的基本維護操作均需通過Telnet遠程登錄到自律機上才可進行。