船舶滅火的基本戰(zhàn)術(shù)包括（）
①封堵火勢(shì)
②防護(hù)周圍
③直接撲救
④間接撲救
⑤防止蔓延或爆炸
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②③④
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A.直接撲滅
B.封艙
C.防護(hù)周圍
A.用冷水卻鍋爐和煙道表面
B.關(guān)閉設(shè)備的調(diào)節(jié)閥和鍋爐換氣閥
C.關(guān)閉主機(jī)和鍋爐、關(guān)閉煙道的風(fēng)門、關(guān)閉爐水預(yù)熱器的門
下面是船舶防火控制圖的局部。從圖上可以看出本層有哪些消防設(shè)備？（）
A.防火控制圖、火災(zāi)報(bào)警器、手提滅火器
B.防火控制圖、感煙探測(cè)器、泡沫滅火器
C.防火控制圖、消防栓和水龍帶、感煙探測(cè)器、泡沫滅火器
A.船員消防、救生技能差
B.安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)力度不夠
C.安全意識(shí)薄弱、違章操作
A.確保三相負(fù)載電流平衡
B.確保三相負(fù)載電流平衡，并且線路連接正確
C.臨時(shí)用大容量保險(xiǎn)絲代替燒毀的保險(xiǎn)絲
最新試題
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
差定溫式探測(cè)器具有靈明度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn)，適用于起居處所和機(jī)器處所
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí)，遇火只燃燒不爆炸。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。