A．船舶橫傾
B．船舶縱傾
C．貨物密度
D．B和C
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A．穩(wěn)性過大
B．穩(wěn)性過小
C．縱傾
D．縱傾過小
A．17.6
B．19.3
C．16.3
D．15.4
A．打壓載水
B．加裝甲板貨
C．垂向輕重貨物互換
D．橫向輕重貨等體積對調
A．適當降低船舶重心
B．適當提高船舶重心
C．調整縱傾
D．調整橫傾
A．甲板上浪時出現(xiàn)永久傾角
B．用舵轉向時船舶明顯傾斜且恢復緩慢
C．受外力作用時傾斜明顯，當外力消失后恢復緩慢
D．以上都是
最新試題
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應采取的正確措施是（）。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進壓載水將GM調至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應壓水（）t。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調整。
某船裝載后Δ＝6426t，GM=0.53m，現(xiàn)欲使GM調整到0.7m，則需將二層艙中的148t貨（zp=12.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調整要求。
當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。
某輪排水量Δ=13000t，存在θ=5°的橫傾角，現(xiàn)要調撥左右艙的壓載水使θ減為1°，兩側壓載艙重心橫向距離y=10m，GM=1.13m，則至少應調撥壓載水（）t。
某船△=7652t，GM=0.78m，船舶右傾3°，現(xiàn)擬調撥壓載水將調平船舶，已知左、右壓載水艙艙容中心橫向間距8m，則調撥應壓載水（）t。
某輪裝載后Δ=19000t，KM=8.95m，KG=8.0m，船舶右傾4°?，F(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yp=4.18m，則應加載（）才能將船舶調平。（自由液面影響不計）
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性（）。
某輪排水量Δ=20000t，全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m，KM=8.62m。若要求GM=1.0m，利用第3艙二層艙的麻袋（S.F=2.85m3/t）和底艙的金屬構件（S.F=0.75m3/t）互換艙位來調整，貨物垂向移動的距離z=10m，則各應移動（）t。