A.0.1s
B.0.15s
C.0.2s
D.0.3s
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A.DCJ已轉(zhuǎn)極,轉(zhuǎn)轍機(jī)不動作
B.DCJ未轉(zhuǎn)極,道岔未動作
C.DCJ已轉(zhuǎn)極,道岔無表示
D.DCJ已轉(zhuǎn)極,轉(zhuǎn)轍機(jī)動作后又自動返回原位
A.關(guān)閉駝峰信號
B.不能關(guān)閉駝峰信號
C.報(bào)警并關(guān)閉駝峰信號
D.聲光報(bào)警
A.10V~10.8V
B.10.5V~11V
C.10.2V~11.4V
D.11V~12.5V
A.30s
B.1min
C.3min
D.5min
A.DA和ZQA
B.DA和ZRA
C.ZRA和進(jìn)路上任一區(qū)段的QGA
D.DA和QGA
最新試題
空壓機(jī)復(fù)動式的在活塞的一側(cè)對氣體進(jìn)行壓縮。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
減速器兩相鄰的制動梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
減速器制動鉗啟動風(fēng)壓不大于0.06MPa。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動機(jī)的往復(fù)運(yùn)動變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并傳遞到活塞。
T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。