單項(xiàng)選擇題在能見度不良的水域中,判斷碰撞危險最有效的方法是:()

A.利用AIS獲得他船的航行信息
B.根據(jù)他船鳴放的霧號的種類和聲音大小
C.雷達(dá)標(biāo)繪法
D.利用VHF聯(lián)系他船


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1.單項(xiàng)選擇題每一船舶應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險,如有懷疑,應(yīng):()

A.認(rèn)為不存在碰撞危險
B.等一等,視具體情況再定
C.認(rèn)為存在碰撞危險
D.利用所得的資料重新推斷

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于碰撞危險,下列說法正確的是:()

A.如果條件受到限制,只能根據(jù)不充分的資料作出推斷,是《國際海上避碰規(guī)則》所允許的
B.雖經(jīng)系統(tǒng)的觀測,但所掌握的資料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危險,這種做法是符合《國際海上避碰規(guī)則》精神的
C.如果條件受到限制,沒有充分的資料,則不能做出任何推斷
D.如果沒有充分的資料,則不能做出存在碰撞危險的推斷

5.單項(xiàng)選擇題下列哪種船舶應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險?()

A.機(jī)動船
B.每一船舶
C.除失去控制的船舶外的所有船舶
D.除錨泊船、擱淺船和失去控制的船舶外的所有船舶

最新試題

在IMO采納的分道通航水域,下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向

題型:單項(xiàng)選擇題

“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”,所謂的直角是指穿越船的:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航制水域,船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊?()Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)

題型:單項(xiàng)選擇題

你船航行在分道通航制區(qū)域中,收到“YG”信號,可能的情況是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航制水域,下列哪項(xiàng)說法不正確?()Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi),免受分道通航條款約束

題型:單項(xiàng)選擇題

在分道通航制區(qū)域中,你船可使用“YG”信號的情況是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航帶? ()Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶;Ⅱ、從事捕魚的船舶;Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方;Ⅳ、為避免緊迫危險時

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機(jī)動船的安全通行:()Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行:()Ⅰ、由于作業(yè)需要,未按通航分道行駛的維護(hù)海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機(jī)動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,請問下列哪種說法正確:()

題型:單項(xiàng)選擇題