A.AC110V±5.5V
B.AC110V±11V
C.AC220V±11V
D.AC220V±22V
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A.AC110V±1.1V
B.AC110V±2.2V
C.AC110V±3.3V
D.AC110V±4.4V
A.AC150V~200V
B.AC160V~220V
C.AC160V~260V
D.AC180V~260V
A.60m
B.80m
C.100m
D.120m
A.紅色燈光
B.綠色燈光
C.紫色燈光
D.月白色燈光
A.進(jìn)路的建立和解鎖時(shí)間長(zhǎng)
B.難于提高車站咽喉的通過能力
C.辦理或取消進(jìn)路操作程序復(fù)雜
D.設(shè)備費(fèi)用比較高
最新試題
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
耐壓140kg/cm2的閥門稱為中壓閥門。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。