A.同類型接點(diǎn)
B.不同類型接點(diǎn)
C.所有接點(diǎn)
D.近似類型接點(diǎn)
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A.手動(dòng)作業(yè)
B.半自動(dòng)作業(yè)
C.自動(dòng)作業(yè)
D.計(jì)算機(jī)控制
A.5面
B.6面
C.7面
D.8面
A.5面
B.6面
C.7面
D.8面
A.單獨(dú)交流220V
B.直流24V
C.直流36V
D.單獨(dú)三相380V
A.上部信號(hào)樓控制臺(tái)集中控制
B.上部信號(hào)樓和下部信號(hào)樓同時(shí)控制
C.下部信號(hào)樓分半場(chǎng)控制
D.上部信號(hào)樓和下部信號(hào)樓分開控制
最新試題
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。