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A.大副收據(jù)
B.裝箱單
C.報(bào)關(guān)單
D.運(yùn)單
A.承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)，填入托運(yùn)人貨物投保的金額
B.承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)或托運(yùn)人不要求貨物投保時(shí)，可空著
C.承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)或托運(yùn)人不要求貨物投保時(shí)，必須打印“xxx”符號(hào)
D.承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)或托運(yùn)人不要求貨物投保時(shí)，必須打印“NCV”符號(hào)
A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運(yùn)送時(shí)間緊迫，運(yùn)輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”，使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運(yùn)輸距離短
A.將原貨運(yùn)單的500千克貨物全部做退運(yùn)處理后，重新分別發(fā)運(yùn)
B.繼續(xù)用原貨運(yùn)單運(yùn)送余下的400千克貨物，另100千克再填一貨運(yùn)單后發(fā)運(yùn)
C.因同一承運(yùn)人，分別運(yùn)送即可
D.不受理
A.發(fā)貨人與承運(yùn)人
B.收貨人與承運(yùn)人
C.用箱人與箱主
D.租箱人與租箱公司
最新試題
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積。
根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)（）。
從南京發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足：（）。
航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是（）。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高，運(yùn)距較大的貨物，相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
一件毛重150公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。