墩頂梁段和附近梁段可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架、膺架應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，計(jì)算其彈性及非彈性變形。

系桿拱橋在豎向荷載作用下，梁、拱以受壓為主。

掛籃組裝后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載做載重試驗(yàn)，以消除彈性變形。

路緣石一般高出車行道15-18cm，對(duì)人行道起側(cè)向支撐作用。

施工單位在合龍階段擬采用下列措施，其中符合規(guī)范要求的有（）。

SMA混合料的壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。

下列關(guān)于總體的說(shuō)法正確的是（）。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基本方法之一的水平對(duì)比就是將過(guò)程、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量同公認(rèn)的處于領(lǐng)先地位的競(jìng)爭(zhēng)者的過(guò)程、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行比較，以尋找自身質(zhì)量改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

按照道路的使用任務(wù)、性質(zhì)可以把道路分為快速路、主干路、次干路、支路。

合力矩定理是指合力對(duì)平面內(nèi)（）等于該力系的各分力對(duì)該點(diǎn)之矩的代數(shù)和。