數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基本方法之一的水平對比就是將過程、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量同公認(rèn)的處于領(lǐng)先地位的競爭者的過程、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行比較，以尋找自身質(zhì)量改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

因果分析圖的繪制是從“結(jié)果”開始繪制。

按照道路的使用任務(wù)、性質(zhì)可以把道路分為快速路、主干路、次干路、支路。

設(shè)一平面任意力系向某一點(diǎn)簡化得一個(gè)合力，如果另選適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)為簡化中心，則力偶系可以簡化為一個(gè)力偶。

合力矩定理是指合力對平面內(nèi)（）等于該力系的各分力對該點(diǎn)之矩的代數(shù)和。

組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為了進(jìn)一步充分發(fā)揮項(xiàng)目管理功能，提高項(xiàng)目整體管理效率，以達(dá)到項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。

路緣石一般高出車行道15-18cm，對人行道起側(cè)向支撐作用。

石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料在攤鋪前其含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。

墩頂梁段和附近梁段可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架、膺架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)，計(jì)算其彈性及非彈性變形。

砌筑砂漿的膠凝材料通常采用石灰。