籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長(zhǎng)接于堤坡，外順裝數(shù)排搭籠。

渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。

對(duì)圍墾工程海堤軟基采用塑料排水板及打砂樁進(jìn)行處理等取得了很理想效果。

在洪水流速較急時(shí)，宜用籠石護(hù)岸、鎮(zhèn)底法。

常見(jiàn)的公路路面凍結(jié)后，也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫，行車(chē)道凹凸不平春季翻漿，路面破壞。

水工建筑物邊坡隔墻凍脹上抬或上部裂縫。

應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高閘門(mén)運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性，是閘門(mén)自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)，必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。

在決口處打樁后，在樁前拋填土袋。

土袋子埝與土料子埝不同的是在子埝迎水面砌筑土袋后再加土埝。

使用榪槎搶險(xiǎn)堵門(mén)關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。