A.合并走線(xiàn)
B.走線(xiàn)順直
C.兩線(xiàn)分開(kāi)，并保持150mm以上距離
D.避免穿越
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A.隔板滲透短路
B.內(nèi)部電阻增加
C.電解液中混入雜質(zhì)（FeSb等）
D.電壓設(shè)置過(guò)低
A.油路堵塞或油中有水
B.阻風(fēng)門(mén)或排油塞未關(guān)
C.火花塞絕緣損壞
D.油箱缺油
A.車(chē)輛
B.機(jī)房室內(nèi)
C.機(jī)房室外
D.易燃物品
A.燃油系統(tǒng)
B.點(diǎn)火系統(tǒng)
C.壓縮系統(tǒng)
D.其他附屬機(jī)構(gòu)
A.監(jiān)測(cè)交直流配電及整流模塊的工作狀態(tài)
B.管理電池
C.故障告警
D.故障診斷
最新試題
油機(jī)交流送電時(shí)，要恢復(fù)配電箱開(kāi)關(guān)電源柜送電開(kāi)關(guān)、恢復(fù)電源模塊開(kāi)關(guān)、檢查（）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
在動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，不同設(shè)備工作的電源不一樣，有交流供電，有直流供電，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商及鐵塔室內(nèi)室外的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，F(xiàn)SU供電的普遍方式是（）
霍爾傳感器在動(dòng)環(huán)系統(tǒng)中，配合主機(jī)或計(jì)量設(shè)備電表設(shè)備等可以監(jiān)測(cè)一些電流等數(shù)據(jù)。有的霍爾傳感器是單電源供電，有的是雙電源供電。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
標(biāo)準(zhǔn)站防雷接地的接地地阻檢測(cè)的作業(yè)周期是（）
基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，蓄電池為主要設(shè)備提供了后備電源的保障。現(xiàn)在有一個(gè)站，市電停電幾分鐘后，動(dòng)環(huán)網(wǎng)管就沒(méi)有顯示任何其他告警，造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
交維站點(diǎn)添加新智能設(shè)備，需在鐵塔平臺(tái)進(jìn)行（）的操作才能關(guān)聯(lián)上此設(shè)備。
基站側(cè)交流配電箱內(nèi)避雷器屬于（）級(jí)。
監(jiān)控中心英文簡(jiǎn)稱(chēng)是（）
在運(yùn)維平臺(tái)正常的情況下，下面哪種情況不出任何設(shè)備性能缺失（）
監(jiān)控系統(tǒng)中常用的網(wǎng)線(xiàn)是以雙絞線(xiàn)方式，常用的超五類(lèi)網(wǎng)線(xiàn)共8根，在短距離傳輸中，其真正用到的是（）線(xiàn)