A.是指造成2人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
B.是指造成3人以下死亡，或者3人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
C.是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
D.是指造成4人以下死亡，或者3人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
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A.協(xié)助區(qū)域經(jīng)理進(jìn)行內(nèi)外部協(xié)調(diào)、升級(jí)問題處理、代維人員培訓(xùn)
B.組織單位一線代維人員開展現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作
C.配合監(jiān)控中心進(jìn)行過程管控，完成各項(xiàng)作業(yè)
D.為相關(guān)維護(hù)單位（或崗位）提供日常維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
A.維護(hù)部
B.監(jiān)控中心
C.區(qū)域經(jīng)理
D.維護(hù)專員
A.BBU
B.RRU
C.BTS
D.BSC
A.浮充
B.均充
C.放電
D.均不是
A.考評(píng)各分公司運(yùn)營(yíng)商及時(shí)上站的配合能力，分為上站成功率和上站配合及時(shí)率
B.考評(píng)各分公司運(yùn)營(yíng)商及時(shí)上站的配合能力，分為上站成功率和處理及時(shí)率
C.考評(píng)各分公司運(yùn)營(yíng)商及時(shí)上站的配合能力，分為日常上站配合及時(shí)率和緊急上站配合及時(shí)率
D.考評(píng)各分公司運(yùn)營(yíng)商及時(shí)上站的配合能力，分為上站成功率和日常上站配合及時(shí)率
最新試題
當(dāng)鉛酸蓄電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況時(shí)，處理方法是（）
交維站點(diǎn)添加新智能設(shè)備，需在鐵塔平臺(tái)進(jìn)行（）的操作才能關(guān)聯(lián)上此設(shè)備。
在動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，不同設(shè)備工作的電源不一樣，有交流供電，有直流供電，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商及鐵塔室內(nèi)室外的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，F(xiàn)SU供電的普遍方式是（）
油機(jī)交流送電時(shí)，要恢復(fù)配電箱開關(guān)電源柜送電開關(guān)、恢復(fù)電源模塊開關(guān)、檢查（）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
考慮機(jī)房戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備和遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留，站址穩(wěn)定性高、征地面積足夠的站點(diǎn)優(yōu)先選用（）
3/4G基站主設(shè)備遠(yuǎn)端射頻單元叫（）
關(guān)于基站交維，下面說法正確的是（）
基站側(cè)交流配電箱內(nèi)避雷器屬于（）級(jí)。
在正常的監(jiān)控中，前端架構(gòu)是以采集器+傳感器的方式，就目前所知的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，傳感器以有無電源方式來分，分為有源傳感器和無源傳感器，以下屬于無源傳感器的是（）
某空調(diào)的額定制冷量為7200W，額定輸入電功率為2400W，則該空調(diào)能效比為（）