A.質(zhì)量、成本
B.安全、工期
C.工期、費(fèi)用
D.標(biāo)準(zhǔn)、信息
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A.最遲開(kāi)始時(shí)間等于各緊后工作最遲開(kāi)始時(shí)間的最小值減去持續(xù)時(shí)間
B.最遲開(kāi)始時(shí)間等于各緊后工作最遲開(kāi)始時(shí)間的最大值
C.最遲開(kāi)始時(shí)間等于各緊后工作最遲開(kāi)始時(shí)間的最小值
D.最遲開(kāi)始時(shí)間等于各緊后工作最遲開(kāi)始時(shí)間的最大值減去持續(xù)時(shí)間
A.經(jīng)濟(jì)與管理
B.組織
C.工程環(huán)境
D.技術(shù)
A.每周一次
B.每旬一次
C.每月一次
D.每季度一次
A.質(zhì)量通病
B.質(zhì)量缺陷
C.質(zhì)量問(wèn)題
D.質(zhì)量事故
A.單價(jià)合同
B.成本加酬金合同
C.固定總價(jià)合同
D.變動(dòng)總價(jià)合同
最新試題
下列合同計(jì)價(jià)方式中，對(duì)承包商來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)最小的是（）。
根據(jù)建設(shè)工程施工進(jìn)度檢查情況編制的進(jìn)度程告，其內(nèi)容有（）。
建設(shè)工程索賠成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的條件有（）。
索賠事件是指實(shí)際情況與合同規(guī)定不符合，最終引起（）變化的各類(lèi)事件。
對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行綜合成本分析時(shí)，可作為分析基礎(chǔ)的是（）。
建設(shè)工程施工質(zhì)量保證體系運(yùn)行的主線(xiàn)是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》，關(guān)于發(fā)包人書(shū)面通知更換不稱(chēng)職項(xiàng)目經(jīng)理的說(shuō)法，正確的有（）。
根據(jù)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的因素分類(lèi)，建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)因防火設(shè)施數(shù)量不足而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）風(fēng)險(xiǎn)。
.建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)施工中，政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)安排監(jiān)督檢查的頻率至少是（）。
某建設(shè)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖（時(shí)間單位：月），該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線(xiàn)路有（）。