A.路中線
B.路面內(nèi)邊緣線
C.行車軌跡線
D.路基內(nèi)邊緣線
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A.ρ增加,Bs略有增加
B.提高混凝土強度等級對于提高sB的作用不大
C.截面高度對于提高sB的作用的作用最大
D.截面配筋率如果滿足承載力要求,基本上也可以滿足變形的限值
A.截面彎曲剛度隨著荷載增大而減小
B.截面彎曲剛度隨著時間的增加而減小
C.截面彎曲剛度隨著裂縫的發(fā)展而減小
D.截面彎曲剛度不變
A.規(guī)定最小配筋率
B.規(guī)定最大配筋率
C.規(guī)定最小截面尺寸限制
D.規(guī)定最小配箍率
A.
B.
C.x≤2’as
D.ρ≤ρmax
A.56kPa
B.76kPa
C.72kPa
D.80kPa
A.刺入式破壞
B.沖剪式破壞
C.整體剪切破壞
D.局部剪切破壞
A.203.9kPa
B.205.1kPa
C.209kPa
D.215kPa
A.4.0
B.0.75
C.0.25
D.0.5
A.98.778m
B.99.778m
C.98.578m
D.99.578m
A.K38+039.518
B.K37+039.518
C.K38+486.278
D.K37+486.278
最新試題
施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確,將其改正。
情況一說明承包商在進度計劃上存在哪些主要問題?實施性進度計劃應如何編制和實施?進度計劃只有橫道圖進度計劃是否科學?為什么?
項目質(zhì)量計劃除體現(xiàn)工序.分項工程.分部工程及單位工程的過程控制外,還應體現(xiàn)()。
錘擊沉樁法打預制樁時,終止錘擊的控制應()。
采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?
施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?
上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡計劃的關鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請指出新的關鍵線路,并且在下表中繪制實際進度橫道圖。
質(zhì)量事故處理的基本方法?
下列關于城市道路圓曲線超高設計的規(guī)定中,錯誤的是()。
情況二說明項目部在進度控制上存在什么問題?情況三是否妥當?說明理山。