建筑鋼材中嚴(yán)格控制硫的含量，這是因為含硫量過大，在焊接時會引起鋼材的（）。

在下列各焊接連接缺陷中，對焊縫連接最危險的是（）。

在結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計算時，應(yīng)采用荷載的（）值。

動力荷載作用下鋼材抵抗脆性破壞的性能指標(biāo)為（）。

對于沒有明顯屈服點的鋼材，以卸載后試件的殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎr所對應(yīng)的應(yīng)力作為假想屈服點，也稱為條件屈服點。

試驗證明，鋼材的疲勞強(qiáng)度主要與構(gòu)造狀況、應(yīng)力幅和循環(huán)荷載重復(fù)次數(shù)有關(guān)，而與鋼材的（）并無明顯關(guān)系。

碳在鋼中是除鐵以外（低合金鋼除外）含量最多的元素，它對鋼材性能的影響很大，隨著含碳量的提高，鋼材的強(qiáng)度（fy和fu）逐漸（）

指出鋼材牌號Q235-B-F的含義。

在不同質(zhì)量等級的同一類鋼材（如Q235A，B，C，D四個等級的鋼材），它們的屈服點、強(qiáng)度和伸長率都一樣，只是它們的化學(xué)成分和（）指標(biāo)有所不同。

鋼材的抗拉和抗彎強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為（）。