工字形軸心受壓構(gòu)件，翼緣的局部穩(wěn)定條件為
，其中λ的含義為（）。
A.構(gòu)件最大長(zhǎng)細(xì)比
B.構(gòu)件最小長(zhǎng)細(xì)比
C.最大長(zhǎng)細(xì)比與最小長(zhǎng)細(xì)比的平均值
D.構(gòu)件的換算長(zhǎng)細(xì)比
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A.繞強(qiáng)軸的長(zhǎng)細(xì)比
B.繞弱軸的長(zhǎng)細(xì)比
C.兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較大值
D.兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較小值
A.增加支座約束
B.提高鋼材強(qiáng)度
C.加大回轉(zhuǎn)半徑
D.減少荷載
A.動(dòng)力荷載作用的構(gòu)件
B.單角鋼單面按軸壓計(jì)算穩(wěn)定的構(gòu)件
C.有應(yīng)力集中影響的構(gòu)件
D.殘余應(yīng)力較大的構(gòu)件
A.殘余應(yīng)力；初彎曲
B.殘余應(yīng)力；殘余應(yīng)力
C.初偏心；初彎曲
D.初偏心；初偏心
A.提高
B.降低
C.不變
D.不能確定
最新試題
拉桿為何要控制剛度？如何驗(yàn)算？
焊接工字型組合截面軸壓柱腹板局部穩(wěn)定條件為，其中λ應(yīng)取（）。
如圖所示焊接組合工字形軸心壓桿，一般情況下（當(dāng)板件不是很薄時(shí)）桿件的整體失穩(wěn)形式是（）
對(duì)軸心受力構(gòu)件，正常使用極限狀態(tài)是控制構(gòu)件的（）。
實(shí)腹式偏心壓桿在彎矩平面外的失穩(wěn)屬于（）屈曲。
軸心受壓構(gòu)件的整體穩(wěn)定不能滿足要求時(shí)，若不增大截面面積，是否還可以采取其他措施提高其承載力？
柱腳底板的寬度通常根據(jù)構(gòu)造確定，厚度根據(jù)（）確定。
對(duì)于單軸對(duì)稱的軸心受壓構(gòu)件，繞對(duì)稱軸屈曲時(shí)，由于截面重心與彎曲中心不重合，將發(fā)生（）屈曲現(xiàn)象。
提高鋼梁的整體穩(wěn)定性最有效的辦法之一就是設(shè)置側(cè)向支承點(diǎn)，但側(cè)向支承點(diǎn)必須設(shè)在鋼梁的（）翼緣。
使格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件滿足承載力極限狀態(tài)，除要保證強(qiáng)度、整體穩(wěn)定外，還必須保證（）。