A.正常停機(jī)
B.事故停機(jī)
C.調(diào)保計(jì)算
D.機(jī)組不飛逸
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A.5日
B.3日
C.1日
D.當(dāng)日
A.空載擾動(dòng)試驗(yàn)
B.負(fù)荷擾動(dòng)試驗(yàn)
C.甩負(fù)荷試驗(yàn)
D.調(diào)速器靜特性試驗(yàn)
A.防止產(chǎn)生真空
B.為使葉輪進(jìn)口處產(chǎn)生負(fù)壓
C.防止水泵過(guò)載
D.防止飛速
A.增強(qiáng)
B.削弱
C.補(bǔ)償
D.消除
A.事故停機(jī)
B.重新開(kāi)啟機(jī)組
C.自由制動(dòng)
D.允許機(jī)組在低轉(zhuǎn)速下繼續(xù)運(yùn)行
最新試題
下圖為自動(dòng)重合閘后加速保護(hù)原理接線圖，試畫(huà)出它的直流展開(kāi)圖。
指出下圖是什么裝置的原理圖。
根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)AGC投入，全廠AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠用電自動(dòng)流程退出，廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。
電調(diào)水頭手動(dòng)設(shè)置過(guò)大或過(guò)小的情況下，對(duì)開(kāi)停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中有何影響？
萬(wàn)虎I線保護(hù)定檢，寫(xiě)出用旁路保護(hù)代替該線路保護(hù)的主要操作步驟？
出現(xiàn)哪些情況時(shí)，可在上位機(jī)或現(xiàn)地LCU上啟動(dòng)“緊急停機(jī)”流程實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)？（按機(jī)旁盤(pán)上緊急停機(jī)按鈕之前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)組出口開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)）
試將定子繞組為星形接線的三相異步電動(dòng)機(jī)用于單相電源，該如何接線。
空載變壓器的電動(dòng)勢(shì)勢(shì)平衡方程式如下，畫(huà)出其相量草圖。
出現(xiàn)機(jī)組過(guò)速的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？
173B由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修，主變中性點(diǎn)接地運(yùn)行方式應(yīng)進(jìn)行如何倒換操作？