船舶擱淺、觸礁后：（）
Ⅰ．值班駕駛員立即報告船長；
Ⅱ．值班駕駛員立即通知機艙發(fā)出警報；
Ⅲ．立即召集船員；
Ⅳ．防止用車或舵盲目脫淺或擺脫礁石；
Ⅴ.首要工作是搞清擱淺或觸礁部位和損害情況。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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你可能感興趣的試題
A．水手測量船舶四周的水深，判斷擱淺部位
B．除油隊準備除油
C．隔離隊，攜帶各種隔離器材隔離進水區(qū)域，防止漏水繼續(xù)擴大
D．消防隊現(xiàn)場滅火
經(jīng)過排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力時，為保持船體平衡可采取下列哪些辦法（）。
Ⅰ．將油、水駁到破損相反一側；
Ⅱ．排出傾斜一側的油、水；
Ⅲ．向破損艙室對稱的位置灌注海水；
Ⅳ．拋棄傾斜一側的貨物。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．大副
B．二副
C．三副
D．水手長
船舶發(fā)生碰撞后，船長應根據(jù)當時的情況以及事態(tài)可能的發(fā)展進行綜合評估，判斷（）等。
Ⅰ．船舶的安全是否受到嚴重威脅；
Ⅱ．有無必要對已采取的應急行動作適當調整；
Ⅲ．是否需要請求外來援助；
Ⅳ．是否需要棄船。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
國內船舶在發(fā)生碰撞后到達我國港口，船長應（）。
Ⅰ．按規(guī)定擬寫并遞交海事聲明和海事報告；
Ⅱ．申請事故原因鑒定；
Ⅲ．據(jù)情申請臨時檢驗、附加檢驗；
Ⅳ．據(jù)情申請公證檢驗。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
最新試題
國際信號規(guī)則醫(yī)療部分是以（）字母為首的（）信號碼語，主要為醫(yī)療方面的通信內容。
《國際信號規(guī)則》的第二部分表示（）。
航行中如發(fā)現(xiàn)危急病人時，采取下列哪項應急措施不正確（）。
根據(jù)國際信號規(guī)則中醫(yī)療部分的使用規(guī)定，在進行醫(yī)療通信時，以下表述有誤的是（）。
油船結構中，應在（）和（）之間設隔離艙
《國際信號規(guī)則》醫(yī)療部分的信號碼均以（）字母為首。
MFAG由（）等幾部分構成。Ⅰ．緒論；Ⅱ．使用說明；Ⅲ．表；Ⅳ．附錄。
為了盡快地采取正確急救措施，船上人員因固體化學品中毒后應從（）中查找醫(yī)療急救指南表。
《國際信號規(guī)則》的醫(yī)療部分有（）個補充碼表，用來表示藥物、體位名稱等內容。
《國際船舶醫(yī)療指南》將有關急救處理的內容編排在第（）章，該章書頁右上角有紅色三角標識，以便于區(qū)別和查找。