A、小于5%
B、小于2%
C、小于1%
D、小于0.1%
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A、用風(fēng)或蒸汽吹掃爐膛20分鐘在重新點(diǎn)火
B、停風(fēng)機(jī),全開爐后放空自然擴(kuò)散后在點(diǎn)火
C、直接點(diǎn)火,直至點(diǎn)燃為止
D、以上均錯(cuò)
A、調(diào)節(jié)其開度,使?fàn)t膛有較高的負(fù)壓
B、使?fàn)t膛微負(fù)壓
C、使?fàn)t膛微正壓
D、保持爐膛壓力與風(fēng)機(jī)出口壓力持平
A、K-201
B、C-102
C、F-101/1.2
D、D-107
A、串級(jí)連接
B、不存在聯(lián)系
C、風(fēng)開閥
D、風(fēng)關(guān)閥
最新試題
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
焦化除焦過程主要包括:下鉆、()、提鉆。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由()、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
下列選項(xiàng)中屬于是離心式壓縮機(jī)的靜子的是()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說法正確的是()