A.10日
B.15日
C.30日
D.60日
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A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.10日
B.15日
C.30日
D.60日
A.非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,基本事實(shí)及成因清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng),再協(xié)商處理損害賠償事宜
B.動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的,可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜
C.有交通肇事犯罪嫌疑的,但僅造成人員輕微傷的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以適用簡(jiǎn)易程序處理
D.車輛發(fā)生交通事故后逃逸的,事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)
A.3個(gè)
B.5個(gè)
C.7個(gè)
D.10個(gè)
A.醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治
B.肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用
C.搶救費(fèi)用超過保險(xiǎn)責(zé)任限額的,由保險(xiǎn)公司先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,保險(xiǎn)公司有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償
D.未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償
A.機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任
B.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任
C.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任
D.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之三十的賠償責(zé)任
A.過錯(cuò)責(zé)任原則
B.無過錯(cuò)分擔(dān)原則
C.一般過錯(cuò)原則
D.推定過錯(cuò)原則
A.由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償
B.保險(xiǎn)賠償后不足部分,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任
C.保險(xiǎn)賠償后不足部分,由機(jī)動(dòng)車所有人人承擔(dān)賠償責(zé)任
D.機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任
A.李某的死亡賠償金和喪葬費(fèi)用
B.李某的死亡賠償金和其子女的生活費(fèi)
C.李某的死亡賠償金、喪葬費(fèi)用和子女的撫養(yǎng)費(fèi)用
D.李某的死亡賠償金、喪葬費(fèi)用、子女的撫養(yǎng)費(fèi)用及父母的贍養(yǎng)費(fèi)用
最新試題
查勘定損人員接到派工后,應(yīng)在15分鐘內(nèi)與客戶聯(lián)系。
繪制現(xiàn)場(chǎng)草圖的注意事項(xiàng)()
理賠系統(tǒng)上傳照片的順序表述正確的是()。
正常情況下,啟動(dòng)前車輛蓄電池電壓不小于()。
車輛與障礙物碰撞的事故主要為:前撞、尾撞和側(cè)撞。
該出租車司機(jī)趙某向保險(xiǎn)公司報(bào)案索賠,你如果作為保險(xiǎn)公司的查勘定損員,將如果處理?
柴油機(jī)中間冷卻器的作用是將壓縮空氣冷卻,使其密度進(jìn)一步降低,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,有利于提高柴油機(jī)性能。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)一定比例責(zé)任。
最常見的萬向節(jié)是()類型。
車損定損的總原則是()。