A、前方15m處
B、前方10m處
C、前方5m處
D、相齊處
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A、調(diào)車組
B、貨運員
C、裝卸作業(yè)工組
D、值班員
A、5km/h
B、8km/h
C、10km/h
D、15km/h
A、平行
B、垂直
C、遠離
D、靠近
A、桶口向下
B、桶口向上
C、桶口向外
D、桶口向內(nèi)
A、lm
B、2m
C、2.5m
D、3m
最新試題
對已明確為自站責(zé)任的事故,但還需要向有關(guān)單位了解貨物到達交付情況時,不得將記錄寄出,可以“貨運事故查復(fù)書”或拍發(fā)電報查詢。
貨運安全人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況,制止違章違紀。
初次接到調(diào)查記錄,如果核對所附材料不符合《鐵路貨運事故處理規(guī)則》規(guī)定要求而影響事故調(diào)查時,應(yīng)一次提出,自接到記錄之日起3日內(nèi)將原卷寄回送查站處理。
裝車站要將貨車靜載重指標歸口納入考核,貨車靜載重報告應(yīng)正確填寫,每季上報。
貨運安全人員有權(quán)調(diào)查、分析、處理和統(tǒng)計上報事故。
鐵路市場營銷中的營即經(jīng)營、營謀,銷即推銷、銷售。
車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度,制票和收款由一人負責(zé)。
集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運輸?shù)囊螅坏酶g、損壞箱體。
營與銷是相輔相成的,兩者又是相對對立的兩個階段。
貨運重大事故涉及他局責(zé)任時,事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報之日起,10日內(nèi)邀請有關(guān)局參加處理,召開分析會,作出會議紀要。