A．回到起航點(diǎn)
B．在起航點(diǎn)之東
C．在起航點(diǎn)之西
D．在起航點(diǎn)之北
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A．134°13′.6E
B．134°53′.9E
C．125°06′.1E
D．125°16′.1E
A．143′.9
B．1.0
C．2.0
D．115′.0
A．經(jīng)差；東西距
B．東西距；經(jīng)差
C．經(jīng)差；緯差
D．東西距；實(shí)際距離
A．經(jīng)差
B．最短距離
C．緯度圈弧長
D．大圓弧長
A．利用平均緯度的算法
B．利用中分緯度的算法
C．墨卡托航法
D．以上幾種方法適用的場(chǎng)合不同，精度沒有可比性
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
特殊方位移線定位包括（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。