A．任意角度
B．90°
C．30°＜θ＜150°
D．θ＞30°或θ＞150°
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A、船舶的航行不受風(fēng)流影響
B、所用初始船位應(yīng)正確無(wú)誤
C、船舶應(yīng)航行在沿岸
D、船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行
A．羅經(jīng)差
B．舷角
C．自差
D．磁差
A．利用羅經(jīng)測(cè)定方位
B．利用雷達(dá)測(cè)定方位
C．利用六分儀測(cè)定方位
D．A+B
下列哪些是航海上常用的陸標(biāo)識(shí)別的方法（）。
Ⅰ．利用對(duì)景圖；Ⅱ．利用等高線(xiàn)；Ⅲ．船位；Ⅳ．利用已知物標(biāo)。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A．根據(jù)未知物標(biāo)和已知物標(biāo)間的相對(duì)位置關(guān)系識(shí)別
B．根據(jù)準(zhǔn)確船位和未知物標(biāo)間的相對(duì)位置關(guān)系識(shí)別
C．A、B都正確
D．A、B都不正確
最新試題
特殊方位移線(xiàn)定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
以下定位精度最差的是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線(xiàn)定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無(wú)風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線(xiàn)左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
為提高方位移線(xiàn)定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。