A.好,可作為航行的主要依據(jù)
B.較差,但可供參考
C.較好,可作為航行的依據(jù)
D.差,參考價(jià)值極小
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用兩距離定位時(shí),為提高距離定位的精度,應(yīng)使位置線交角θ接近90°,實(shí)際工作中判斷θ角的大小是用(如圖)()。
A.∠1
B.∠2+∠3
C.∠1+∠2
D.∠1+∠3
A.兩物標(biāo)方位定位
B.兩對(duì)物標(biāo)串視定位
C.三物標(biāo)方位定位
D.兩物標(biāo)距離定位
A.274°
B.238°
C.094°
D.058°
A.1240;6nmile
B.1250;5nmile
C.1300;5nmile
D.1300;6nmile
A.1230;5nmile
B.1230;4nmile
C.1240;5nmile
D.1240;4nmile
最新試題
以下定位精度最差的是()。
特殊方位移線定位包括()。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反,先測(cè)正橫附近的物標(biāo),后測(cè)首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB022°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。