航行船舶單位時(shí)間的耗油量與排水量和航速的關(guān)系式為()。
A、A
B、B
C、C
D、D
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A.航程較短或航向接近南北向時(shí)
B.高緯度,航向接近東西向時(shí)
C.高緯度,航向接近南北向時(shí)
D.A+B
A.8t
B.6.9t
C.5.7t
D.9t
A.航程最短
B.水文氣象最有利
C.一路順風(fēng)順流
D.航時(shí)最省
A.排水量成正比
B.排水量的三分之一次方成正比
C.排水量的三分之二次方成正比
D.排水量的平方成正比
A.航速成正比
B.航速的平方成正比
C.航速的立方成正比
D.航程的平方成正比
最新試題
某輪計(jì)劃由23°10′.2N,106°26′.5W,航行到52°55′.0N,173°00′.0E,則該輪的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某輪計(jì)劃由9°00′.6N,85°15′.0W,航行到56°25′N,177°00′E,則該輪大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
由起航點(diǎn)35°N,120°E到45°N,160°E的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
《世界大洋航路》、每月航路設(shè)計(jì)圖等中所提供的推薦航線是()。
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說(shuō)法中,何者是錯(cuò)誤的()。
擬定大洋航線應(yīng)遵循的主要原則是()。
某輪從A港出發(fā),燃油儲(chǔ)備1000t,計(jì)劃航行5000海里到達(dá)B港,以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t,計(jì)劃到達(dá)B港后還剩燃油400t,則該輪應(yīng)采用()速度航行。
某輪排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速增加1kn,則每日耗油量增加()。
下列哪種航線屬于氣象航線()。
某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t?,F(xiàn)僅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶計(jì)劃到達(dá)中途港時(shí)預(yù)留燃油10t,問(wèn)船舶速度應(yīng)為()。