A.航線;同名
B.航線;異名
C.轉向點;異名
D.轉向點;同名
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A.向左調整航向
B.向右調整航向
C.保持原航向
D.無法確定
A.向左調整航向
B.向右調整航向
C.保持原航向
D.無法確定
如圖,島礁區(qū)航行時,船舶由C點駛往A點,可利用物標a、b()來確定轉向點B點的轉向時機。
A.“開門”
B.“關門”
C.串視
D.開視
如圖所示,島礁區(qū)航行時,船舶由A點駛往C點,可利用物標a、b()來確定轉向點B點的轉向時機。
A.“開門”
B.“關門”
C.串視
D.閉視
A.實測陀羅方位060°
B.實測陀羅方位058°
C.實測真方位062°
D.以上都不存在危險
最新試題
采用導標方位轉向法確定轉向時機,應選擇()的單一物標作為導標。
島礁區(qū)航行,利用物標“串視”的方法轉向、避險,其實質是利用()來轉向避險。
采用下列哪種轉向方法,無論轉向前船舶是否偏離計劃航線,都能確保船舶順利地轉到新航線上來()。
船舶在島礁區(qū)航行,可利用物標“開視”和“閉視”的方法避讓危險物,該方法屬于()。
采用方位避險,所選避險物標和危險物同在航線右側,且避險物標位于危險物后方,避險方位為060°,陀羅差2°W,則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險()。
某輪在狹水道航行,計劃航向150°,選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標真方位150°,該輪磁差3°E,自差2°E,則該輪應()。
在狹窄且彎度較大的航道中,常采用的轉向方法是()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標羅方位058°,該輪磁差4°E,自差2°W,則該輪應()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標真方位060°,陀羅差2°E,則該輪應()。
利用平行方位線轉向,自轉向物標所作的方位線應()。