A．衛(wèi)星誤差
B．信號(hào)傳播誤差
C．幾何誤差
D．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
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A．衛(wèi)星誤差
B．信號(hào)傳播誤差
C．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
D．幾何誤差
A．01
B．10
C．20
D．50
A．時(shí)鐘偏差因子
B．三維位置精度幾何因子
C．精度幾何因子
D．高程精度幾何因子
A．快速；短周期
B．低速；短周期
C．低速；長(zhǎng)周期
D．快速；長(zhǎng)周期
A．時(shí)鐘偏差因子
B．水平方向精度幾何因子
C．高程精度幾何因子
D．三維位置幾何因子
最新試題
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列（）無(wú)關(guān)。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀，均可工作在（）狀態(tài)。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。