A.利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動勢,作為船速信號
B.利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移,作為船速信號
C.利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移,作為船速信號
D.利用換能器檢測船速信號的延時
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A.聲相關(guān)計程儀是絕對計程儀
B.絕對計程儀是可測對地的速度
C.多普勒計程儀可測對地速度
D.船上電磁計程儀可以測量船舶的縱向速度和橫向速度
A.相對計程儀能反映出水流對船的影響
B.絕對計程儀能累計航程而相對計程儀不能累計
C.絕對計程儀能測后退速度而相對計程儀不能
D.A、B、C均錯
A.絕對
B.相對
C.多普勒
D.聲相關(guān)
A.船舶相對于水的速度
B.船舶相對于地的速度
C.船舶相對于流的速度
D.A和C
A.電磁計程儀
B.多普勒計程儀
C.聲相關(guān)計程儀
D.B+C
最新試題
在多普勒計程儀中,不使超聲波發(fā)射方向與航速方向相垂直(即發(fā)射波束俯角≠90°)的原因是()。
多普勒計程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng),船用回聲測深儀采用超聲波進行測深,其主要優(yōu)點是()
聲相關(guān)計程儀的測量精度主要取決于相關(guān)延時,而與下列()無關(guān)。
電磁式計程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)化成電信號,它的原理是()。
下列()計程儀可測船舶左右移動速度。
聲相關(guān)計程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是()。
聲相關(guān)計程儀測得的船速V與前后兩換能器間距離S及信號延時τ的關(guān)系是()。
相對計程儀測定的航速和航程是船舶相對于()。
在測速場測量計程儀改正量時,船速應(yīng)為()。
對于目前船用的多普勒計程儀,下面說法中最恰當?shù)氖牵ǎ?/p>