分析軸系結(jié)構(gòu)的錯(cuò)誤，簡(jiǎn)單說(shuō)明錯(cuò)誤原因，畫(huà)出正確結(jié)構(gòu)。
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指出圖中軸系的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤，并改正。
A.凸緣聯(lián)軸器；
B.齒式聯(lián)軸器；
C.萬(wàn)向聯(lián)軸器；
D.彈性套柱銷聯(lián)軸器。
A.凸緣聯(lián)軸器；
B.十字滑塊聯(lián)軸器；
C.齒輪聯(lián)軸器；
D.萬(wàn)向聯(lián)軸器。
A.剛性固定式聯(lián)軸器
B. 剛性可移式聯(lián)軸器
C. 彈性聯(lián)軸器
D. 安全聯(lián)軸器
最新試題
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類型有（）種。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來(lái)都是不同的。（）