A．避免船員在船上超期工作而導(dǎo)致的身體上疲憊和精神上的懈怠
B．復(fù)雜的操作要采取團(tuán)隊(duì)協(xié)作的方式，不要一人承擔(dān)所有責(zé)任
C．保持充足有效的睡眠，減少因疲勞而感到的生理上的不適
D．以上都對(duì)
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A、有壓力是好事，沒(méi)有壓力人就沒(méi)有上進(jìn)的動(dòng)力；
B、長(zhǎng)期生活在壓力中對(duì)人的精神面貌是有積極的作用的；
C、人對(duì)壓力的反應(yīng)是不同的，如不能適應(yīng)會(huì)導(dǎo)致身體損耗和疾病；
D、壓力會(huì)使人成熟起來(lái)，使人能夠冷靜的對(duì)待自己周圍所發(fā)生的事情。
A．反應(yīng)遲鈍
B．態(tài)度和舉止改變
C．活動(dòng)失去控制
D．精神亢奮
A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性，睡眠不應(yīng)被打斷
D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.4小時(shí)
A.5-6小時(shí)
B.7-8小時(shí)
C.3-9小時(shí)
D.9-10小時(shí)
最新試題
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
對(duì)于在船上工作得人員而言：（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語(yǔ)的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過(guò)對(duì)比分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
下列哪項(xiàng)不屬于引起心理疲勞的原因（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來(lái)要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）
為減輕船員來(lái)自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對(duì)措施中，表述有誤的是（）。
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí)，自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問(wèn)題的最佳方案。
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是（）
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？（）