行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計(jì)算。

在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

路基排水的目的，就是通過設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采取（）等措施。

路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細(xì)顆粒帶出來沖走。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。