A．托運(yùn)單
B．裝貨單
C．載貨清單
D．收貨單
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下列（）屬于收貨單的作用。
①是船方收到貨物的憑證；
②承運(yùn)人簽發(fā)提單的唯一依據(jù)；
③是船方編制積載計(jì)劃的依據(jù)；
④收貨時(shí)是貨損貨差的證明文件。
A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．③④
A．托運(yùn)單；裝貨單
B．裝貨單；收貨單
C．裝貨聯(lián)單；裝貨單
D．收貨單；托運(yùn)單
港站收據(jù)的作用相當(dāng)于（）。
①托運(yùn)單；②裝貨單；③收貨單；④裝貨清單；⑤提單。
A．①②③④⑤
B．①②③④
C．①②③⑤
D．①②③
A．裝貨單
B．托運(yùn)單
C．收貨單
D．港站收據(jù)
A．船方收到貨物的憑證
B．承運(yùn)人簽發(fā)提單的依據(jù)
C．船方編制配載計(jì)劃的依據(jù)
D．證明收貨時(shí)的貨物狀況
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉(cāng)儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
一船滿(mǎn)載礦石，因駕駛員過(guò)失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車(chē)的方式自力起浮脫淺，在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險(xiǎn)而有意采取的一項(xiàng)共同海損措施，被拋棄的對(duì)象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運(yùn)的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
載貨船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失，可列入共同海損的有（）。
以下?tīng)奚梢粤袨楣餐p犧牲的是（）。