A．一般不具有海上貨物運(yùn)輸合同證明的性質(zhì)
B．具有海上貨物運(yùn)輸合同的作用
C．就是其和出租人達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸契約
D．是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明
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A．節(jié)省全部時間
B．節(jié)省全部工作時間
C．節(jié)省全部裝貨時間
D．節(jié)省全部停泊時間
在航次租船條件下，如果在速遣費(fèi)條款中使用“節(jié)省全部時間”術(shù)語，則（）等不能進(jìn)行裝卸的時間，仍計為速遣時間。
Ⅰ．星期天；Ⅱ．節(jié)假日；Ⅲ．雨雪天氣；Ⅳ．大風(fēng)浪天氣。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．船舶出租人
B．船舶承租人
C．實際承運(yùn)人
D．租船經(jīng)紀(jì)人
A．統(tǒng)算
B．平均計算
C．分別計算
D．調(diào)劑計算
A．裝卸時間平均計算
B．裝卸時間統(tǒng)算
C．可調(diào)劑使用的裝卸時間
D．可混用裝卸時間
最新試題
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計算時間，有（）計算方法。
關(guān)于定期租船合同中對航行區(qū)域的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)連續(xù)滿24小時的，對因此而損失的營運(yùn)時間，（）。
在定期租船條件下，出租人承擔(dān)船舶的（），承租人承擔(dān)船舶的（）。
租用的船舶轉(zhuǎn)租后，若轉(zhuǎn)租合同規(guī)定的出租人的責(zé)任超出原租船合同規(guī)定的范圍，原出租人所承擔(dān)的義務(wù)（）。
以下關(guān)于停租時間的計算原則，表述正確的是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，（）均歸承租人使用。Ⅰ．船舶的所有貨艙；Ⅱ．船舶甲板；Ⅲ．船上通?？砂踩e載裝貨地點；Ⅳ．押運(yùn)員艙室。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗船師，進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗，以確定（）。
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護(hù)（）的利益。