簡(jiǎn)述交通控制和管理的實(shí)現(xiàn)方式有哪些？各有何作用？

交通運(yùn)輸工程規(guī)劃采用系統(tǒng)分析的方法，其一般過(guò)程不包括（）。

我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕飨蚴牵ǎ?/p>

緩和曲線常用的線形是（）。

對(duì)于間斷的交通流，其速率主要取決于（）。

浙江沈家門(mén)港從功能和用途上分屬于（）。

雙線鐵路的列車(chē)運(yùn)行速度比單線的高，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用與單線相比（）。

需求曲線同供給曲線的交點(diǎn)可代表該設(shè)施將實(shí)際發(fā)揮什么樣的作用，此交點(diǎn)稱(chēng)為（）。

滑行道兩側(cè)設(shè)置道肩，并在滑行道外設(shè)置安全地帶，叫做（）。

研究排隊(duì)特性，主要是分析（），以便考慮提供排隊(duì)等待所需的設(shè)施或空間，衡量服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)的損失。