對(duì)于間斷的交通流，其速率主要取決于（）。

簡(jiǎn)述道路線路設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

目前，我國(guó)公路交通運(yùn)輸還存在著不足，主要表現(xiàn)在（）。

雙線鐵路的列車運(yùn)行速度比單線的高，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用與單線相比（）。

位于船首和船尾垂線間正中處的船體中橫剖面內(nèi)兩側(cè)舷板間的最大水平距離稱為（）。

以下內(nèi)容屬于市域內(nèi)交通運(yùn)輸一般特點(diǎn)的有（）。

我國(guó)目前仍占主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式是（）。

鐵路車站按技術(shù)作業(yè)特性可進(jìn)行分類，其中不包括（）。

城市軌道交通為了實(shí)現(xiàn)高密度發(fā)車，一般為初期一次建成（）。

對(duì)于載運(yùn)工具的性能，其“安全可靠性”不包括（）。