A．至少應(yīng)由二人組成，其中一人入艙，一人艙口守護(hù)
B．一般情況下，一人即可入艙工作
C．至少應(yīng)由三人組成，其中兩人入艙，一人艙口守護(hù)
D．至少應(yīng)由四人蛆成，其中兩人入艙，兩人艙口守護(hù)
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關(guān)于人艙作業(yè)應(yīng)滿足的要求是（）。
①至少應(yīng)由三人組成，其中兩人人艙，一人艙口守護(hù)
②應(yīng)事先確定好通信聯(lián)系方法；
③艙口應(yīng)備好有效的呼吸器與急救險(xiǎn)擔(dān)架；
④一旦艙內(nèi)有異常情況，守護(hù)人員應(yīng)立即進(jìn)艙救助。
A．①—④對(duì)
B．①-③對(duì)
C．②-④對(duì)
D．②③對(duì)
船舶修理后，對(duì)舾裝設(shè)備的檢查試驗(yàn)包括（）。
①錨與舵設(shè)備；②起貨設(shè)備：③救生設(shè)備；④消防設(shè)備。
A．①②③對(duì)
B．②③④對(duì)
C．①③④對(duì)
D．①②③④對(duì)
A．25％
B．30％
C．20％
D．40％
A．10％
D，15％
C．20％
D．25％
A．5％
B．10％
C．15％
D．20％
最新試題
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
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座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。