我國地鐵列車單向輸送能力為（）萬人/h 以上。

城市軌道交通為了實(shí)現(xiàn)高密度發(fā)車，一般為初期一次建成（）。

空中交通管制系統(tǒng)主要組成不包括（）。

目前，我國公路交通運(yùn)輸還存在著不足，主要表現(xiàn)在（）。

簡述道路線路設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

鐵路線路縱斷面由坡段和連接坡段的（）組成。

城市道路的快速路，其橫斷面布置與高速公路（）。

研究排隊(duì)特性，主要是分析（），以便考慮提供排隊(duì)等待所需的設(shè)施或空間，衡量服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)的損失。

需求曲線同供給曲線的交點(diǎn)可代表該設(shè)施將實(shí)際發(fā)揮什么樣的作用，此交點(diǎn)稱為（）。

雙線鐵路的列車運(yùn)行速度比單線的高，運(yùn)營費(fèi)用與單線相比（）。