船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有（）。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處；
②重要部位使用的材料級(jí)別應(yīng)與原材料等同；
③結(jié)構(gòu)中的平行對(duì)接焊縫間距應(yīng)不小于100mm；
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A．①-③對(duì)
D．②-④對(duì)
C．①②④對(duì)
D．①—④對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船體修理時(shí)，若需同時(shí)拆換鋼板與骨架，則正確的做法是（）。
①應(yīng)先拆骨架；②拆換骨架的長(zhǎng)度要超過板寬（或板長(zhǎng)）；③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A．①②對(duì)
B．②③對(duì)
C．①③對(duì)
D．①—③對(duì)
A．測(cè)厚
B．割換
C．校正和補(bǔ)焊
D．A+B+C均是
A．割換
B．挖補(bǔ)
C．整塊拆掉換新
D．A或B是
A．在裂縫起始點(diǎn)鉆止裂孔
B．對(duì)裂縫進(jìn)行補(bǔ)焊或挖補(bǔ)
C．在裂縫上進(jìn)行復(fù)補(bǔ)
D．A+B
A．1％
B．2
C．3％
D．4％
最新試題
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。