A、更換火花間隙
B、安裝地線
C、清掃基礎帽
D、接觸帶電設備的測量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、避雷器的系統(tǒng)標稱電壓即為避雷器的額定電壓
B、避雷器的持續(xù)運行電壓是允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
C、避雷器的額定電壓即為允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
D、避雷器的額定電壓即為避雷器的暫時過電壓下正確工作的電壓有效值
A、隔離法
B、窒息法
C、冷卻法
D、化學法
A、松股
B、斷股
C、接頭
D、不得與其它部件、線索相摩擦
A、中心錨結繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強
B、中心錨結繩兩端固定線夾的設置和間距符合設計要求
C、中心錨結繩的弛度應等于或略高于該處承力索的弛度
D、中心錨結繩的張力符合設計要求
A、牢固
B、不打弓
C、端正
D、符合設計要求
最新試題
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構造物的下落路徑，使鳥巢從田野側脫離接觸網(wǎng)設備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設備上或直接碰觸作業(yè)人員。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應立即報告鄰近車站。